Ziemas riepas Latvijā: no kura datuma, prasības un sodi

Ziemas riepas Latvijā nav tikai veselā saprāta jautājums - to lietošanas termiņus un marķējumu nosaka Ceļu satiksmes noteikumi un tehniskās apskates noteikumi, bet par pārkāpumiem paredzēti naudas sodi. Kopš 2024. gada ziemas sezonas prasības ir stingrākas: ar M+S uzrakstu vien vairs nepietiek. Šajā rakstā apkopojām visu, kas jāzina pirms 2026./2027. gada ziemas - datumus, marķējumu, protektora dziļumu, sodus un to, kā riepas var ietekmēt OCTA un KASKO atlīdzību.

Galvenais īsumā

• no 1. decembra līdz 1. martam automobiļiem un autobusiem ar pilnu masu līdz 3,5 t obligātas ziemas riepas;
• ziemas riepām jābūt ar kalna un sniegpārsliņas simbolu (3PMSF) - riepas tikai ar M+S ziemā prasībām neatbilst;
• minimālais ziemas riepu protektora dziļums ir 4 mm;
• radžotās riepas aizliegtas no 1. maija līdz 1. oktobrim;
• par braukšanu bez ziemas riepām vadītājam draud 30 EUR naudas sods, bet, ja riepām ir nozīme negadījumā, OCTA apdrošinātājs var pieprasīt izmaksāto atlīdzību atmaksāt.

No kura datuma ziemas riepas ir obligātas

Ceļu satiksmes noteikumu 219. punkts nosaka, ka laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam automobilim un autobusam, kura pilna masa nepārsniedz 3,5 tonnas, jābūt aprīkotam ar riepām, kas paredzētas braukšanai ziemas apstākļos. Prasība attiecas uz vieglajiem auto, kā arī uz kravas furgoniem un autobusiem līdz 3,5 t. Tā ir spēkā neatkarīgi no laikapstākļiem: arī tad, ja decembra sākumā ceļi ir sausi un gaisa temperatūra ir virs nulles, ziemas riepām jābūt uzliktām.

Kravas automobiļiem un autobusiem, kuru pilna masa pārsniedz 3,5 t, ziemas riepas nav obligātas, taču ziemas periodā tiem ir stingrākas prasības protektora dziļumam (skatīt tabulu zemāk). Arī piekabēm ziemas riepu prasība neattiecas, bet radžotās riepas vasaras periodā nedrīkst būt ne automobilim, ne tā piekabei.

Praksē riepas vērts mainīt jau novembrī: pirmais apledojums Latvijā nereti parādās jau oktobra beigās, bet pie pirmā sniega riepu servisos veidojas garas rindas.

Ziemas riepu kalendārs 2026/2027

Kalns un sniegpārsliņa: kā atpazīt atbilstošu ziemas riepu

Kopš 2024. gada 1. decembra ziemas periodā par atbilstošām uzskata tikai tās riepas, kas īpaši konstruētas braukšanai sniegā vai uz ledus un marķētas ar kalna un sniegpārsliņas simbolu - trīs virsotņu kalnu ar sniegpārsliņu vidū. Starptautiski to sauc par 3PMSF jeb Alpu simbolu. Marķējums nozīmē, ka riepa ir izturējusi standartizētu testu uz sniega, nevis tikai reklāmā nosaukta par ziemas riepu.

Uzraksts M+S (Mud and Snow - dubļi un sniegs) pats par sevi neko negarantē: ražotājs to var norādīt, vadoties tikai pēc protektora zīmējuma, bez īpaša testa. Riepas tikai ar M+S ziemas periodā prasībām neatbilst, un tās drīkst lietot no 2. marta līdz 30. novembrim. Tas pats attiecas uz vissezonas riepām: ziemā tās drīkst izmantot tikai tad, ja uz sānu malas ir arī kalna un sniegpārsliņas simbols.

Pārbaudot riepas, ņemiet vērā arī šīs prasības:

• uz vienas ass nedrīkst būt riepas ar un bez kalna un sniegpārsliņas simbola;
• automobilim līdz 3,5 t uz vienas ass jābūt viena ražotāja, vienas preču zīmes un viena protektora zīmējuma riepām;
• vienlaikus nedrīkst izmantot radžotas un neradžotas riepas;
• riepas jāuzstāda atbilstoši norādītajam rotācijas virzienam vai pusei (inside un outside).

Radžotās vai neradžotās riepas

Radžotās riepas Latvijā aizliegts lietot laikposmā no 1. maija līdz 1. oktobrim, jo tās bojā ceļa segumu. Pārējā laikā izvēle ir jūsu. Radzes ievērojami uzlabo saķeri uz ledus un sablīvēta sniega, bet uz sausa vai slapja asfalta to priekšrocības zūd, turklāt tās ir skaļākas. Neradžotās jeb frikcijas riepas ir klusākas un labi der pilsētai, kur ielas regulāri tīra un kaisa. Ja bieži braucat pa lauku ceļiem vai agri no rīta, kad ceļi ir apledojuši, drošāka izvēle mēdz būt radzes.

Radžot drīkst tikai ziemas apstākļiem paredzētas riepas, un radžu skaits dažādās auto riepās nedrīkst atšķirties vairāk par 20 %. Vieglajam auto radzes no riepas virsmas drīkst izvirzīties vidēji ne vairāk kā par 2 mm. Pirms sezonas pārbaudiet, vai nav izkritis daudz radžu - tas ietekmē gan saķeri, gan atbilstību prasībām.

Protektora dziļums un riepu vecums

Ziemas periodā automobiļa līdz 3,5 t ziemas riepu protektoram jābūt vismaz 4 mm dziļam. Smagajam transportam prasības ir citas:

4 mm ir noteikumu minimums, nevis komforta zona. Jo seklāks protektors, jo sliktāk riepa izspiež sniega un ūdens putru un jo garāks ir bremzēšanas ceļš. Ja protektors jau tuvojas 5 mm, jaunas riepas vērts iegādāties šoruden, jo ziemas vidū 4 mm robeža var tikt sasniegta. Protektoru ērtāk izmērīt ar dziļuma mērītāju vairākās vietās pa riepas platumu, jo nodilums bieži ir nevienmērīgs.

Riepu vecumam Latvijā juridiska robeža nav noteikta, taču CSDD iesaka neizmantot ziemas riepas, kas vecākas par 5-6 gadiem: gumija ar laiku sacietē un aukstumā zaudē saķeri. Izgatavošanas laiku norāda DOT koda pēdējie četri cipari uz riepas sāniem - piemēram, 4122 nozīmē 2022. gada 41. nedēļu. Riepām nedrīkst būt kordu atsedzošu iegriezumu, izspiedumu vai vecuma plaisu.

Sodi un tehniskā kontrole

Naudas sodus par riepu pārkāpumiem nosaka Ceļu satiksmes likuma 71. pants:

• braukšana laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam ar automobili vai autobusu līdz 3,5 t bez ziemas riepām - 30 EUR vadītājam;
• braukšana ar radžotām riepām laikposmā no 1. maija līdz 1. oktobrim - 30 EUR vadītājam;
• nepietiekams protektora dziļums vai bīstams riepas bojājums - brīdinājums vai 15-55 EUR vadītājam, 55-140 EUR fiziskai personai, kas atbild par transportlīdzekļa ekspluatāciju, un 70-700 EUR juridiskai personai.

Pēdējais punkts ir svarīgs uzņēmumiem ar autoparku: par riepu stāvokli atbild ne tikai vadītājs, bet arī uzņēmums, kas atbild par auto ekspluatāciju.

Naudas sods nav vienīgās sekas. Tehniskajā apskatē un tehniskajā kontrolē uz ceļa ziemas periodam neatbilstošas riepas, kā arī protektora dziļums, kas mazāks par 3 mm, tiek vērtēti kā bīstams trūkums (3. vērtējums). Ar šādu auto tālāk braukt aizliegts, līdz riepas nomainītas un auto atkārtoti pārbaudīts CSDD. Ja ziemā protektors ir 3-4 mm, tas ir būtisks trūkums (2. vērtējums), kas arī jānovērš.

Kontrolsaraksts pirms ziemas

• pārliecinieties, ka uz visām četrām riepām ir kalna un sniegpārsliņas simbols;
• izmēriet protektora dziļumu - ne mazāk par 4 mm, ieteicams ar rezervi;
• noskaidrojiet riepu vecumu pēc DOT koda un apskatiet, vai nav plaisu un izspiedumu;
• pēc riepu maiņas pārbaudiet spiedienu - aukstumā tas samazinās aptuveni par 0,1 bar uz katriem 10 grādiem;
• pēc pirmajiem 50-100 km pārbaudiet riteņu skrūvju pievilkumu;
• iepildiet ziemas logu mazgāšanas šķidrumu, pārbaudiet slotiņas, akumulatoru un gaismas;
• ielieciet auto ledus skrāpi un sniega slotu;
• pārliecinieties, ka ir spēkā tehniskā apskate un OCTA, un pārlasiet KASKO polises noteikumus;
• vasaras riepas uzglabājiet tumšā, sausā un vēsā vietā.

Ziemas riepas un apdrošināšana: OCTA un KASKO

Ziemā negadījumu risks pieaug: apledojums, sniegputenis un tumsa apgrūtina braukšanu pat pieredzējušiem vadītājiem. Tāpēc vērts saprast, ko sedz katra polise un kā riepas var ietekmēt atlīdzību.

OCTA ir obligāta ikvienam transportlīdzeklim un sedz zaudējumus, ko nodarāt citiem - otra auto bojājumus, cietušo ārstēšanu un bojātu īpašumu. Cietušie atlīdzību saņems arī tad, ja jūsu auto bija ar vasaras riepām. Tomēr OCTA likuma 41. pants ļauj apdrošinātājam vērst regresa prasību pret transportlīdzekļa īpašnieku vai turētāju, ja laikposmā no 1. decembra līdz 1. martam auto nebija aprīkots ar ziemas riepām un tam ir cēlonisks sakars ar negadījumu. Līdzīgi ir, ja nav veikta tehniskā apskate un negadījums saistīts ar auto tehnisko stāvokli. Citiem vārdiem - izmaksāto summu var nākties atmaksāt pašam. Salīdzināt OCTA piedāvājumus var ar OCTA kalkulatoru.

KASKO sedz jūsu paša auto bojājumus - piemēram, ja auto noslīd no ceļa, ietriecas kupenā vai stabā vai tiek bojāts sadursmē, kurā vainīgs pats vadītājs. Precīzs segums ir atkarīgs no polises. Daudzos KASKO noteikumos ir prasība, lai transportlīdzeklis būtu tehniskā kārtībā un atbilstu ceļu satiksmes noteikumiem, tāpēc, braucot ziemā bez atbilstošām riepām, atlīdzību var samazināt vai atteikt. Pirms ziemas vērts pārbaudīt polises izņēmumus, pašrisku un to, vai polisē ir iekļauta palīdzība uz ceļa un stiklu segums. Ja KASKO vēl nav, aizpildiet KASKO pieteikumu - saņemsiet piedāvājumus no vairākiem apdrošinātājiem.

Ja negadījums tomēr notiek, nofotografējiet notikuma vietu un iesaistītos auto, kā arī savas riepas - marķējumu un protektoru. Tas noderēs, ja vēlāk rodas strīds par riepu atbilstību. Ja nav cietušo, visiem iesaistītajiem ir spēkā OCTA un dalībnieki ir vienisprātis par apstākļiem, var aizpildīt saskaņoto paziņojumu bez policijas izsaukšanas. Kā rīkoties soli pa solim, skatiet sadaļā Kā pieteikt apdrošināšanas atlīdzību.

Savlaicīgi nomainītas un pārbaudītas riepas ir vienkāršākais veids, kā samazināt ziemas negadījumu risku un izvairīties no strīdiem ar apdrošinātāju.

Biežāk uzdotie jautājumi